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【陜西工人報】為了“記住鄉愁” 他們重回“老家”

2019年10月30日    來源: 三公司     點擊量:

  10月20日,黎明時分,甘肅省嘉峪關市西南方的戈壁上,一列綠皮火車正向祁連山脈深處駛去。車窗外一道道山巒在遠處向后移動、早晨初升的紅日在遠方起伏的地平線上緩緩升起,兩位老人相對而坐,時而望向窗外,時而饒有興致地交談著。一旁,一臺攝像機全程記錄著他們的談話……

  這條鐵路是“嘉鏡線”蘭新鐵路的支線。它是鐵道部西北鐵路局第三工程處(中鐵七局三公司前身)于1964年開始修建的,從建成至今的50余年里,源源不斷地為酒泉鋼鐵公司輸送著鐵礦石。

  這兩位老人就是中鐵七局三公司退休職工牛慶新和王立夏,作為這條鐵路建設者的后人曾在這里度過了童年。他們應中央電視臺《記住鄉愁》欄目組之邀從1500公里外的西安返回“老家”鏡鐵山,踏上此次不忘初心的尋根之旅,是為了代表先輩們向人們講述那段塵封的歷史,也是為了讓自己能記住這段鄉愁。

  世界上最美的風景是回家的路,一踏上這列酒鋼公司的通勤列車,回憶就如大壩開閘放水,洶涌澎湃。

  “那時父親在‘鐵山’修鐵路,我跟母親在嘉峪關,一年見面時間加起來不超過一個月,有次他帶回來兩個蘋果,就兩個,但是那味道我至今還記得。”62歲的牛慶新說,父親牛鴻儒1964由蘭新鐵路天山隧道調入嘉鏡線施工的。

  “我聽父親說過,鏡鐵山里面坡大溝深,工人住的地方都在峽谷邊的半坡上,干活的時候一腳踩不好就可能滾到河里,北大河的水特別湍急,只要摔下去基本上就沒命了……”王立夏回憶道,父親王繼良當時是橋梁隊的木工。

  “北大河一號橋是前蘇聯人設計的,但是剛開始修建沒多久蘇聯專家就撤走了,走之前撂下話說,靠中國人自己根本修不成這個橋。最后父親他們就靠著人拉肩扛和不怕犧牲的精神硬是修成了。這個橋墩當時建成之后就是亞洲第一高,有80米吧。”牛慶新說。

  “當年建設者們的付出真是難以想象。”面對如此高墩,央視編導由衷地贊嘆。

  兩天的拍攝,兩位前輩重回“老家”,就是走進了幾十年來魂牽夢繞的記憶里。他們兒時在這里見證了父輩們開天辟地的豪邁壯舉,此時此刻再次看到父輩們樹立的豐碑風采依舊,這一切讓他們感慨良多。

  “一定要再回來看看!”成為兩位老人共同的心愿。

  《記住鄉愁》是中央電視臺中文國際頻道組織拍攝的大型系列紀錄片,每季60集。2015年至今已播出五季,先后以“古村、古街、古鎮”為對象,講述中國鄉土故事,通過傳承千百年的家風祖訓,探尋中華民族的優秀傳統文化。欄目第六季以“古城”為主題,將鏡頭對準了“嘉峪關”。因而三公司的老前輩們修建“嘉鏡線”的故事作為一條重要線索,將在節目中呈現。□趙亮

                               (集團公司黨委宣傳部編發)

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